नगर, व्यापारी और व्यापार

Foundation मध्यकाल में (13वीं से 18वीं शताब्दी) कृषि के विस्तार, अतिरिक्त उत्पादन और आंतरिक व विदेशी व्यापार के विकास के परिणामस्वरूप भारत में अभूतपूर्व नगरीकरण हुआ। मध्यकालीन शहर केवल घनी आबादी वाले स्थल नहीं थे, बल्कि वे राजनीतिक सत्ता, सांस्कृतिक गतिविधियों और व्यापार के प्रमुख केंद्र थे। इतिहासकारों के अनुसार इन नगरों को उनके मुख्य कार्य के आधार पर तीन प्रमुख श्रेणियों में बांटा जा सकता है: प्रशासनिक नगर, तीर्थ या धार्मिक नगर, तथा व्यापारिक एवं बंदरगाह नगर।

Chronology सल्तनत काल में कुतुबुद्दीन ऐबक और इल्तुतमिश के समय दिल्ली को राजनीतिक राजधानी बनाया गया। अलाउद्दीन खिलजी ने मंगोल हमलों से सुरक्षा हेतु सीरी नगर तथा गयासुद्दीन तुगलक ने तुगलकाबाद की स्थापना की। मुगल काल में 16वीं शताब्दी में आगरा और फतेहपुर सीकरी प्रमुख सत्ता केंद्र बने, तथा 17वीं सदी में शाहजहाँ ने यमुना तट पर शाहजहानाबाद का निर्माण कर मध्यकालीन नगर योजना को नया आयाम दिया।

Mechanism नगरों का वर्गीकरण एवं कार्यप्रणाली:

• प्रशासनिक नगर (Administrative Capitals): दिल्ली, आगरा, फतेहपुर सीकरी, लाहौर और दौलताबाद। यहाँ सुल्तान या बादशाह, राजदरबार, सेना और अभिजात वर्ग (उमरा) रहते थे। उनकी विलासिता और सेना की जरूरतों को पूरा करने के लिए दूर-दूर से व्यापारी और दस्तकार यहाँ खिंचे चले आते थे।
• धार्मिक एवं तीर्थ नगर (Pilgrimage Centers): वाराणसी, मथुरा, पुरी, कांचीपुरम और अजमेर (ख्वाजा मोइनुद्दीन चिश्ती की दरगाह)। लाखों तीर्थयात्रियों के आगमन के कारण इन धार्मिक स्थलों के इर्द-गिर्द सरायों, बाजारों और हस्तशिल्प की विशाल व्यापारिक गतिविधियां विकसित हुईं।
• व्यापारिक व बंदरगाह नगर (Commercial Ports & Emporiums): पश्चिमी तट पर सूरत, कैम्बे (खंभात) और कालीकट; पूर्वी तट पर मसूलीपट्टनम; तथा बंगाल में सप्तग्राम और हुगली। सूरत को ‘बाब-उल-मक्का’ (मक्का का प्रवेश द्वार) कहा जाता था, क्योंकि हज यात्री और पश्चिम एशिया जाने वाले व्यापारिक जहाज यहीं से रवाना होते थे।

Synthesis कई शहर बहुउद्देशीय थे। उदाहरण के लिए, अजमेर पहले चौहानों की राजनीतिक राजधानी था, लेकिन सूफी संत ख्वाजा मोइनुद्दीन चिश्ती की दरगाह बनने के बाद यह एक अखिल भारतीय धार्मिक और व्यापारिक केंद्र में बदल गया।

Impact मध्यकालीन नगर ग्रामीण अर्थव्यवस्था से गहरे जुड़े थे। गाँवों से अन्न और कच्चा माल शहरों में आता था, और शहरों में तैयार दस्तकारी उत्पाद अंतर्राष्ट्रीय बाजारों में भारी मुनाफे पर बिकते थे।

Foundation दिल्ली केवल एक नगर नहीं, बल्कि इतिहास के विभिन्न चरणों में यमुना के तट पर बसे कई नगरों का ऐतिहासिक समूह है। ऐतिहासिक परंपरा के अनुसार आधुनिक दिल्ली कम से कम सात प्रमुख ऐतिहासिक शहरों के अवशेषों पर निर्मित हुई है। राजपूत तोमरों के लालकोट और चौहानों के किला राय पिथौरा से लेकर 17वीं सदी के शाहजहानाबाद तक दिल्ली का केंद्र कई बार बदला।

Chronology सल्तनत काल में कुतुब मीनार परिसर को कुतुब-दिल्ली कहा गया। 1303 ई. में अलाउद्दीन खिलजी ने मंगोलों से रक्षा के लिए ‘सीरी’ शहर और हौज-ए-अलाई (हौज खास) बनवाया। गयासुद्दीन तुगलक ने चट्टानी टीले पर ‘तुगलकाबाद’, मुहम्मद बिन तुगलक ने ‘जहाँपनाह’, और फिरोज शाह तुगलक ने यमुना किनारे ‘फिरोजाबाद’ (फिरोज शाह कोटला) बसाया। मुगलों के समय हुमायूँ के दीनपनाह और शेरशाह के शेरगढ़ के बाद 1639–1648 ई. में शाहजहाँ ने अपनी चारदीवारी युक्त राजधानी ‘शाहजहानाबाद’ बसाई।

Mechanism शाहजहानाबाद की भव्य नगर योजना:

• लाल किला (किला-ए-मुबारक): लाल बलुआ पत्थर से निर्मित शाही महल एवं प्रशासनिक दुर्ग, जहाँ दीवान-ए-आम और दीवान-ए-खास स्थित थे।
• जामा मस्जिद: भारत की विशालतम मस्जिदों में से एक, जो ऊंचे चबूतरे पर स्थित होकर पूरे शहर पर आध्यात्मिक गरिमा बनाए रखती थी।
• चांदनी चौक बाजार: शाहजहाँ की विदुषी पुत्री राजकुमारी जहाँआरा बेगम द्वारा परिकल्पित अर्धचंद्राकार चौक। इस बाजार के बीच से एक नहर बहती थी, जिसके निर्मल जल में चंद्रमा का प्रतिबिंब चमकता था।
• हवेली बनाम साधारण मकान: अमीर मनसबदार और दरबारी विशाल चारदीवारी युक्त ‘हवेलियों’ में रहते थे, जिनमें फव्वारे, बगीचे और दीवानखाने होते थे। वहीं आम दस्तकार, सैनिक और मजदूर मिट्टी और फूस की छतों वाले साधारण ‘मकानों’ या बस्तियों में रहते थे।
• जल आपूर्ति (नहर-ए-बहिश्त): पश्चिमी यमुना नहर से पानी लाकर ‘नहर-ए-बहिश्त’ (स्वर्ग की नहर) के माध्यम से लाल किले के महलों, बगीचों और फव्वारों में अनवरत जल पहुँचाया जाता था।

Synthesis शाहजहानाबाद में शाही वैभव और नागरिक आर्थिक गतिविधियों का अद्भुत संतुलन था। लाहौरी गेट और दिल्ली गेट जैसे मुख्य द्वारों से साम्राज्य भर का व्यापारिक माल शहर में प्रवेश करता था।

Impact शाहजहानाबाद न केवल मुगलों की राजनीतिक राजधानी बना, बल्कि यह गंगा-जमुनी तहजीब, उर्दू शायरी और भारतीय दस्तकारी संस्कृति का सबसे जीवंत केंद्र बन गया।

Foundation मध्यकालीन भारत का वाणिज्यिक तंत्र विभिन्न स्तरों के व्यापारियों, साहूकारों और परिवहनकर्ताओं के मजबूत नेटवर्क पर टिका था। ग्रामीण स्तर की साप्ताहिक हाट से लेकर मंडियों और बंदरगाहों तक वस्तुओं का अबाध प्रवाह होता था। माल ढुलाई के लिए नदी मार्ग और स्थल मार्ग दोनों का बड़े पैमाने पर उपयोग किया जाता था।

Chronology अलाउद्दीन खिलजी ने अपनी बाजार नियंत्रण नीति को लागू करने के लिए अनाज की आपूर्ति हेतु बंजारों का उपयोग किया। 17वीं सदी में मुगल सम्राट जहाँगीर और अंग्रेज यात्री पीटर मुंडी ने बंजारा व्यापारियों के विशाल काफिलों का सजीव वर्णन किया। औरंगजेब के दक्कन अभियानों के दौरान मुगलों की विशाल सेना को रसद पहुंचाने का मुख्य कार्य बंजारों ने ही किया था।

Mechanism प्रमुख व्यापारिक समुदाय एवं उनकी भूमिका:

• बंजारे (Banjaras): घुमंतू अनाज व्यापारी। वे हजारों बैलों पर अनाज और नमक लादकर एक स्थान से दूसरे स्थान घूमते थे। बंजारों के परिवार, बैलगाड़ियों और तंबुओं के समूह को ‘टांडा’ (Tanda) कहा जाता था। एक टांडा में 10,000 से 20,000 तक बैल होते थे। वे गाँवों से सस्ता अनाज खरीदकर शहरों की मंडियों में बेचते थे।
• क्षेत्रीय व्यापारिक जातियाँ: उत्तर भारत में मुल्तानी और खत्री; पश्चिमी भारत में गुजरात के हिंदू बनिया और मुस्लिम बोहरा व्यापारी; दक्षिण भारत में चेट्टियार और कोमाटी; तथा राजस्थान में मारवाड़ी एवं ओसवाल व्यापारी।
• बाजार ढांचा: ग्रामीण स्तर पर सप्ताह में 1–2 दिन ‘हाट’ लगती थी। कस्बों और नगरों में स्थायी थोक मंडियाँ और खुदरा ‘गंज’ या चौक होते थे। थोक दलाल (आढ़ती) माल इकट्ठा कर नगरों के व्यापारियों को बेचते थे।

Synthesis व्यापार को सुगम बनाने के लिए शासकों ने राजमार्गों (जैसे शेरशाह की सड़क-ए-आजम / जीटी रोड) के किनारे सरायें, कुएं और छायादार पेड़ लगवाए। इन सरायों में व्यापारियों को रात बिताने और माल सुरक्षित रखने की सुविधा मिलती थी।

Impact बंजारों और व्यापारिक जातियों के इस गतिशील नेटवर्क के कारण ही अकाल या युद्ध के समय भी अनाज की आपूर्ति संतुलित रहती थी और नगरों का पोषण संभव हो सका।

Foundation मध्यकालीन भारतीय शहर केवल उपभोग के केंद्र नहीं थे, बल्कि वे विश्वस्तरीय विनिर्माण और हस्तशिल्प के प्रमुख उत्पादक थे। कपड़ा, धातु, चमड़ा और जहाज निर्माण में भारतीय शिल्पकारों की धाक पूरी दुनिया में थी। इस बड़े पैमाने के उत्पादन को समर्थन देने के लिए एक परिपक्व मुद्रा व्यवस्था और ऋण प्रणाली विकसित हुई।

Chronology इल्तुतमिश ने चांदी का ‘टंका’ और तांबे का ‘जीतल’ चलाया। शेरशाह सूरी ने शुद्ध चांदी का ‘रुपया’ (178 ग्रेन) और तांबे का ‘दाम’ जारी किया, जिसे अकबर ने मानकीकृत किया। 17वीं सदी में सर्राफों द्वारा संचालित ‘हुंडी’ प्रणाली ने अंतर्राष्ट्रीय व्यापार को पूरी तरह से सुगम बना दिया।

Mechanism आर्थिक संस्थाएं और वित्तीय उपकरण:

• शाही कारखाने (Royal Karkhanas): सुल्तान और बादशाह के संरक्षण में चलने वाली विशाल राज्य कार्यशालाएं। यहाँ शाही परिवार, सेना और दरबार के लिए रेशमी वस्त्र, जरी, दरियां, हथियार, आभूषण और इत्र तैयार किए जाते थे। देश के सर्वश्रेष्ठ कारीगर यहाँ मासिक वेतन पर काम करते थे।
• प्रमुख शिल्प केंद्र: ढाका की मलमल और बारीक सूती वस्त्र; अहमदाबाद और सूरत की जरी व पटोला रेशम; कर्नाटक के बीदर की ‘बीदरी कला’ (जस्ता व तांबे के बर्तनों पर चांदी के तारों की बारीक नक्काशी); तथा कश्मीर की पश्मीना शॉलें।
• मुद्रा प्रणाली एवं सर्राफ (Sarrafs / Shroffs): मुगलों की त्रिधात्विक मुद्रा प्रणाली थी: सोना (मोहर/अशरफी), चांदी (रुपया) और तांबा (दाम)। ‘सर्राफ’ पेशेवर मुद्रा परीक्षक और साहूकार थे। वे सिक्कों की शुद्धता परखते थे, मुद्रा विनिमय करते थे, और जमा राशि रखकर ब्याज पर ऋण देते थे।
• हुंडी प्रणाली (Hundi / Bill of Exchange): यह मध्यकालीन भारत का साख-पत्र या क्रेडिट नोट था। व्यापारी किसी शहर में सर्राफ के पास नकद राशि जमा कर हुंडी प्राप्त करता था। दूसरे शहर पहुँचकर वहाँ के स्थानीय सर्राफ को वह हुंडी दिखाकर मामूली कटौती (Discount) के बाद नकद राशि प्राप्त कर लेता था। इससे रास्ते में डाकुओं द्वारा धन लूटे जाने का खतरा पूरी तरह समाप्त हो जाता था।
• दादनी प्रथा (Dadni System): व्यापारी या दलाल कारीगरों व बुनकरों को कच्चा माल खरीदने हेतु अग्रिम पेशगी (दादन) देते थे। बदले में कारीगर अपना तैयार माल बाजार भाव से कम कीमत पर उसी व्यापारी को बेचने के लिए बाध्य होते थे।

Synthesis हुंडी केवल भारत तक सीमित नहीं थी; सूरत या आगरा से जारी हुंडी ईरान के इस्फ़हान, बसरा और काहिरा के बाजारों में भी भुनाई जा सकती थी, जो भारतीय वित्तीय व्यवस्था की अंतर्राष्ट्रीय साख का प्रमाण था।

Impact इस वित्तीय तंत्र के कारण भारत का घरेलू और विदेशी व्यापार बहुत तेजी से बढ़ा और 17वीं शताब्दी में विश्व के कुल औद्योगिक उत्पादन का लगभग एक-चौथाई हिस्सा भारत में तैयार होता था।

Foundation उपजाऊ भूमि, समृद्ध वस्त्र उद्योग और विशाल नदियों के कारण बंगाल प्राचीन काल से ही समुद्री व्यापार का केंद्र रहा है। गंगा और ब्रह्मपुत्र नदियां आंतरिक व्यापार का आधार थीं, जबकि बंगाल की खाड़ी ने इसे दक्षिण-पूर्व एशिया, चीन और यूरोप से जोड़ा। 16वीं और 17वीं शताब्दी में बंगाल के बंदरगाहों में बड़ा भौगोलिक और राजनीतिक बदलाव आया।

Chronology सल्तनत काल में सरस्वती और भागीरथी के संगम पर स्थित ‘सप्तग्राम’ (सातगांव) दक्षिण बंगाल का मुख्य बंदरगाह था। पुर्तगाली इसे ‘पोर्तो पिकेनो’ (छोटा बंदरगाह) और चटगांव को ‘पोर्तो ग्रांदे’ (बड़ा बंदरगाह) कहते थे। 16वीं सदी के उत्तरार्ध में सरस्वती नदी में गाद (silt) भरने से जहाजों का आवागमन बंद हो गया और व्यापार हुगली स्थानांतरित हो गया। 1579-80 में मुगलों की अनुमति से पुर्तगालियों ने हुगली को नया केंद्र बनाया। 1632 ई. में शाहजहाँ के सूबेदार कासिम खान ने पुर्तगालियों को हुगली से खदेड़ दिया।

Mechanism समुद्री व्यापार और यूरोपीय व्यापारिक कंपनियों का आगमन:

• सप्तग्राम का पतन व हुगली का उदय: सरस्वती नदी के सूख जाने से भारी समुद्री जहाज सप्तग्राम नहीं पहुँच सकते थे। भागीरथी-हुगली की मुख्य धारा गहरी थी, इसलिए गहरा जल स्तर पाकर हुगली मुख्य अंतर्राष्ट्रीय बंदरगाह बन गया।
• पुर्तगाली और ‘कार्ताज’ (Cartaz) व्यवस्था: पुर्तगालियों ने समुद्र पर एकाधिकार स्थापित कर लिया था। उन्होंने भारतीय और एशियाई जहाजों के लिए ‘कार्ताज’ (समुद्री पास या परमिट) अनिवार्य कर दिया। बिना कार्ताज के चलने वाले जहाजों को पुर्तगाली नौसेना जब्त कर लेती थी और नाविकों को बंदी बना लेती थी।
• यूरोपीय व्यापारिक कोठियाँ (Factories): 17वीं सदी में विभिन्न यूरोपीय कंपनियों ने हुगली नदी के किनारे अपनी कोठियाँ बनाईं:
  • डच (हॉलैंड): चिनसुरा (फोर्ट गुस्तावस)।
  • फ्रांसीसी: चंदननगर (फोर्ट डी'ऑरलियन्स)।
  • अंग्रेज (ईस्ट इंडिया कंपनी): हुगली, कासिमबाजार और 1690 ई. में जॉब चार्नॉक द्वारा स्थापित कलकत्ता (सूतनुती, कलकत्ता व गोविंदपुर)।
  • डेनिश (डेनमार्क): सेरामपुर।
• कोठी का वास्तविक स्वरूप: यूरोपीय ‘कोठी’ या फैक्ट्री कोई विनिर्माण कारखाना नहीं थी। यह एक सुरक्षित चारदीवारी युक्त गोदाम (Warehouse), कार्यालय और कर्मचारियों का निवास स्थल थी। यहाँ स्थानीय बुनकरों से खरीदा गया रेशम, मलमल, चीनी और शोरा (बारूद बनाने का पदार्थ) जहाजों में लादने से पहले सुरक्षित रखा जाता था।

Synthesis हुगली नदी के किनारे यूरोपीय बस्तियों की यह श्रृंखला एक अंतर्राष्ट्रीय व्यापारिक गलियारा बन गई। यूरोपीय कंपनियों ने भारतीय सामान के बदले भारी मात्रा में चांदी भारत लाई।

Impact यूरोपीय कंपनियों की व्यापारिक प्रतिस्पर्धा और राजनीतिक प्रभुत्व की लालसा ने आगे चलकर 18वीं शताब्दी में प्लासी के युद्ध और ब्रिटिश औपनिवेशिक शासन की पृष्ठभूमि तैयार की।